고온 및 고밀도 굴착 유체는 굴착 유체 분야에서 항상 어려운 문제입니다.Shengli 유전의 West II H4-1 건설 이후 기술적 한계에 큰 돌파구가 없었습니다. 우물 깊이가 7,000m를 초과하고 우물 온도가 180도를 초과하면 고온 및 고밀도 굴착 유체는 큰 성능 변동, 불안정한 온도 저항 및 어려운 유지 관리와 같은 문제에 직면합니다.
MECO 산화 아스팔트는 고온 및 고압 조건에서 굴착 유체의 유변학 및 서스펜션 안정성 제어의 두드러진 문제를 해결합니다. 기존 굴착 유체와 비교하여 MECO 산화 아스팔트를 사용한 굴착 유체 시스템은 세 가지 장점이 있습니다. 더 안정적인 유변학, 더 나은 습윤 및 더 나은 막힘 및 붕괴 방지 효과입니다.
결과는 West II H4-1의 현장 적용에서 양호합니다. West II H4-1 우물의 드릴링 깊이는 6941m이고 최대 작업 밀도는 2.34g/cm입니다.3, 바닥 구멍 온도는 180도이고 진흙 점도는 40-50s로 유지되었습니다. MECO 산화 아스팔트를 사용하는 굴착 유체는 성능이 우수하고 침전 현상이 없는 안정적인 시추공 벽을 가지고 있어 셰일 굴착 공사에서 오일 베이스 절단 처리 문제를 해결합니다.
MECO 산화 아스팔트를 사용하는 굴착 유체 시스템은 기존 굴착 유체의 큰 마찰 저항과 토크 문제를 극복하고 트리핑 과정에서 마찰과 회전 토크를 줄이고 굴착 속도를 크게 향상시킵니다.
그것은 또한 전통적인 굴착 유체 체계가 고열에 저항하지 않는 문제를 해결할 수 있습니다.
이것은 이 유정의 고품질 및 효율적인 완성을 위한 토대를 마련했습니다.
시추유체 유지보수 비용도 10% 감소하여 늦은 심정 건설에 대한 강력한 보증을 제공하여 시추 주기 및 시추 투자를 절약했습니다.
